|
Приступая к работе над проектом, прежде всего следует определить, остаются ли неизменными исторические границы объекта. Кроме того, надо выяснить, потребуется ли внесение корректив в размещение насаждений по границам объекта из-за изменившегося, как правило, окружения.
Следует изучить перспективную транспортную схему. Если намеченные остановки транспорта не отвечают расположению исторических входов, то надо добиваться приведения их в соответствие с теми, которые сложились.
При работе над дорожной сетью существенное значение имеют перспективная посещаемость объекта в целом и посещаемость его архитектурных сооружений, трассы экскурсионных маршрутов.
Большое значение в ландшафтной композиции имеет не только рельеф, но и микрорельеф, особенно в открытых частях. В регулярных композициях это система небольших террас, искусственных повышений и понижений, в пейзажных-небольшие уклоны, придающие отдельным участкам значительно большую выразительность. Поэтому необходимо обратить серьезное внимание на возможность максимально полного и точного восстановления как рельефа, так и микрорельефа.
Проекты восстановления больших и ответственных объектов ландшафтной архитектуры полезно выносить на обсуждение специалистов. Обсуждать следует эскиз, а не законченную работу, когда практически уже изменить ничего нельзя. Осуществляться проекты восстановления исторических объектов должны обязательно под авторским надзором.
Изложенные общие положения в равной степени относятся к регулярным и к пейзажным объектам.
Восстанавливаемые объекты различны по художественной ценности, сохранности, назначению, размерам, наличию исторических материалов и многим другим признакам, поэтому нельзя рекомендовать для всех единый перечень проектной документации. Можно иметь лишь ориентировочные перечни документации для разных стадий проектирования, которые в зависимости от конкретных условий подлежат сокращению или дополнению к объему СНиПа.
«
Плоттерная печать. Теперь рулонная типография в Челябинске есть на каждой улице.
|